• времени выполнения грузовых работ (сталийное время), которое зависит от норм погрузочно—разгрузочных работ;
  простоев из-за исключаемых из стадии и предусмотренных чартером нерабочих периодов (выходные и праздничные дни), если они не использованы фрахтователем для выполнения грузовых работ;
• времени ожидания постановки судна под грузовые операции в случаях, если порты погрузки и/или выгрузки перегружены;
• простоев из-за прекращения грузовых работ вследствие неблагоприятных гидрометеорологических условий;
• времени выполнения вспомогательных операций (швартовка судна, оформление документов и т.п.).

В подавляющем большинстве случаев время выполнения грузовых работ, зависящее от норм погрузки и выгрузки, определяет общее (валовое) стояночное время морских судов в портах. Однако следует отметить, что иногда время ожидания постановки судна под грузовые операции и простои из-за неблагоприятных гидрометеорологических условий могут превысить стояночное время, необходимое для производства грузовых работ. Надежные сведения о времени ожидания погрузочно— разгрузочных работ и простоев из-за непогоды можно получить только на основании оперативной информации о складывающейся ситуации в портах и регионах.

В качестве ориентировочных норм погрузки и выгрузки различных видов грузов, близких к максимально возможным для судов грузоподъемностью 10-15 тыс т,в портах России и других портах бывшего СССР можно принять нормы, установленные приказом ММФ № 4 от 06.01.89 г. (Это последний приказ ММФ СССР, касающийся норм обработки судов в морских портах.) Эта возможность обусловлена тем, что интенсивность грузовых работ в морских портах зависит в основном от мощности имеющихся в них перегрузочных комплексов, которая не изменилась за истекшие годы.

В таблице приведены нормы обработки судов с генгрузами.они объединены, как и нормы по лесу и другим грузам. В таких случаях нормы указаны через тире.Однако следует иметь в виду, что договорные нормы погрузки или выгрузки могут быть не только ниже приведенных в таблице, но и заметно выше.

Приведенные данные могут быть использованы владельцами грузов при решении различных практических задач морской перевозки, когда определяется предварительная калькуляция ее стоимости и затрат времени на погрузочно—разгрузочные работы. Такие задачи решаются при планировании экспорта и импорта различной продукции (осуществлять внешнеторговую операцию или воздержаться), выборе и определении транспортных условий контрактов купли-продажи товаров, объемов партионности и сроков отправок, а также при заключении фрахтовых сделок.

Нормативные сроки выполнения погрузочно-разгрузочных работ:

Нормативные сроки выполнения погрузочно-разгрузочных работ:

_________________________
А. Костин, эксперт консультационной фирмы "КАТИ"